第1077章 水上飞机
乔治敦海上救援队来的果然是飞机，把那些鼻青脸肿的落水者从‘弗拉基米尔号’给带走了。他们倒是很同情这些落水者-----看来刚才情况真的不太好，看看他们一个个垂头丧气的样子就知道了。 “你心思什么呢？”杨猛发现驾驶舱里萧鹏正在那里皱紧眉头托腮思考，一副认真地样子。 “鹏程呢？”萧鹏问道。 杨猛一指外面：“在那里和小丘他们撸铁呢。” “孙鹏程！”萧鹏喊了一嗓子。 孙鹏程跑了过来：“鹏哥，你叫我？” 萧鹏点头：“喂！你告诉我，刚才乔治敦他们来救援的那架水上飞机是什么飞机？我怎么看着那么眼熟呢？” “眼熟？当然眼熟了，那是运-12啊。”孙鹏程答道。 萧鹏皱紧眉头：“你特么的别逗我了！运-12有两栖版么？再说这里怎么可能有运-12？” 孙鹏程一听也愣了：“对啊，咱们国家什么时候卖给开曼群岛了？” 这开曼群岛是英国的直辖殖民地，压根就不是国家，没有和他国建立外交关系的资本，但是由于它的低税收政策，吸引了大量的投资。 这是因为1978年的时候，开曼群岛获得了英国颁发的‘税收永久赦免令’，在这里完全没有直接的税收，什么个人所得税、公司税、遗产税、资本所得税等等，什么对公司、对信托、对基金，那都不直接征税。 就像在华夏大名鼎鼎的M牛牛奶，其实最早压根就不能算是民族企业，M牛乳业有限公司注册地就在这开曼群岛，公司总部也是在港岛。这样它们可以充分利用华夏对外资企业的各方面优惠政策，每年少交大概十亿的税费，可以用来生存、经营和宣传。直到后来华粮集团受够了20%的股份后，才算跟华夏沾边，在那之前他的背后大老板应该是摩根银行之类的国际机构。 当然，这也不稀奇，什么度娘、新浪、李宁、阿里、安踏、奇虎360之类的巨头公司，甚至连移动联通的子公司，都是在开曼群岛注册的。尤其是华夏互联网企业，那几乎百分百都是在开曼群岛注册。 这又是因为国内的法律和工信部规定，服务器在国内的互联网公司不许在国外上市。而为了上市，互联网企业会现在开曼注册一个公司，接着再利用这家公司实现星条国上市。 所以每年华夏的‘民营企业五百强’名单里，从来看不到什么百度、阿里巴巴、腾讯之类的名字-----注册地都是开曼群岛。 但是这也意味着华夏是根本不可能卖给他们运-12的，尤其是这运-12水上飞机萧鹏更是听都没听过。如果有运-12两栖版，那千里岩的老运五早就可以休息了，这飞机看起来不是大气的多？ 孙鹏程拿起卫星电话走了出去，过了半晌后他回到驾驶室：“鹏哥，问清楚了，这不是咱卖给他们的，是星条国人卖给他们的。” “啊咧？”萧鹏愣了：“运-12是咱们国家的飞机，怎么成了星条国人卖给他们了？” 孙鹏程解释道：“事情是这样的，星条国航空管理局已经认证了Y-12的陆基型号，而西雅图一家叫做肯莫尔水上机场的EDO浮筒分公司给Y-12设计了专门的浮筒，转成了水上飞机并通过了它们航空管理局的型号认证，然后就是进口Y-12改装好了往外卖。听说赚了不少呢。” 萧鹏听后点了点头：“都卖到这里来了，看来确实挺好卖的啊。” “那是当然了。”孙鹏程道：“这世界上八成的水上飞机都在星条国和枫叶国，尤其是星条国，拥有全世界上规模最大的水上飞机机队，现在在星条国拥有水上飞机驾照的飞行员超过三万五千名，每年还要增加一千五百本驾照呢。所以水上飞机在那边发展的很不错。” 但是有意思的是，尽管星条国水上飞机很受欢迎，却不去发展研究水上飞机。现在星条国那么多水上飞机，却几乎都是二战时期研究的飞机。比如著名的PBY-5A‘卡塔琳娜’、还有电影‘敢死队’里面史泰龙他们驾驶的HU-16A‘信天翁’，都是1950年之前的产品。1960年之后，他们基本就放弃了水上飞机的研究。 其实星条国原来还是很重视水上飞机的。比如电影《飞行家》里小李子研发的那架休斯H-4‘云杉鹅’运输机，五层楼那么高，翼展比足球场还长，比华夏的AG600‘鲲龙’大多了，但是1947年飞机试飞的时候，这飞机只在21米高度上飞了26秒，所以现在不少人认为这就不是一款飞机而是一款地效翼船。 水上运输机玩砸了，那就玩水上战斗机，于是1951年的时候，更加丧心病狂的飞机出现了，那就是F-2Y‘海标枪’水上喷气超音速战斗机！整个飞机直接在飞机肚子下面安了两个滑水板，工作原理和冲浪板一样，结果发现这两块滑水板再怎么设计，都无法解决震动问题，那就改成一片滑撬，整架飞机在海上就像打水漂一样弹出去！最后结果这种飞机也确实‘打了水漂’，因为在水上起降时发生坠机事故被废弃。 水上战斗机玩不转，那就玩水上轰炸机！然后整个星条国航空史上最丧心病狂的水上飞机出现了。那就是P6M‘海上霸王’！最大起飞重量83吨！1955年首飞，人类历史上唯一的四发喷气式水上核轰炸机，在那个年代的研发造价就超过了四亿美金（差不多现在的四十亿），结果因为水上起降的安全性能问题，前两架原型机全部坠毁。。。。。。 从那时候起，星条国再也不玩水上飞机了。到了现在，世界上能玩大型水上飞机的，也就枫叶国、熊国、倭国和华夏四个国家了。。。。。。星条国虽然也能造，但都是上世纪四五十年代的那一批，比如1932年首飞的‘卡特琳娜’和1947年首飞的‘信天翁’，现在在星条国都挺常见的。。。。。。。 华夏也是近些年才开始重视水上飞机的建设，包括AG600‘鲲龙’就完成了首飞，成为了现在世界上在役最大的水上飞机。 但是总有那么一些‘公知’，看到‘鲲龙’上天十分不屑，说什么这水上飞机早已风光不再，人家星条国过都不发展水上飞机了，咱不如进口外国的产品更划算，比如倭国的US-2，枫叶国的庞巴迪CL-415和熊国的A-40和别-200之类的飞机。 先不说能不能进口（倭国US-1和US-2水上飞机都不许登机参观，枫叶国和熊国则是只出售阉割版飞机，A-40是非卖品，而别-200迄今只有十多架，）， 星条国不发展水上飞机，是因为在军事上，他们有很多海外基地，有大型航母，都可以起降固-定-翼飞机；而用于商业飞行的话，二战时期的老式水上飞机也就够用了；至于灭火消防，他们直接有波音747改装的灭火飞机，所以他们对研究水上飞机没什么动力。 但是华夏和星条国那边国情不同，民用水上飞机基本上是空白，大型的专业灭火飞机和救援飞机几乎没有。而且这‘鲲龙’价格便宜，只是‘大飞机三剑客’另外两位（运-20运输机和C919客机）的零头，这有很大的发展空间。 至于军事方面，那就更不用说了，华夏可没有那么多海外基地，也没有那么多可以起降固-定-翼通用飞机的大型航母，‘鲲龙’航程远载重大，原来从三沙市到曾母暗沙开船要五天，现在四小时。。。。。。 所以这水上飞机对星条国来说是鸡肋，但是对华夏来说，那就非常重要了。 难道华夏那么多智库人员订下来的科研计划还赶不上一两个‘公知’的脑回路？这件事情再次说明，所谓‘公知’特么的除了会放屁真的不会别的了。。。。。。 但是星条国不发展水上飞机，他们改造水上飞机的经验可是别人望尘莫及的，像这华夏的运-12飞机，让他们买去了再改装成水上飞机往外卖，在加勒比地区这样海岛众多的地区，倒赚了不小的一笔-------这里海岛那么多，运-12飞机十八座容量以及不错的航程和超高的性价比，绝对是发展海上旅游业运输业的好东西！ 不过现在萧鹏心里却像吃了苍蝇一样恶心，明明是华夏的飞机，他现在想买的话却要跟星条国那边去买水上版。 让星条国那边赚这钱？想的美哦。老子不买了！ 好看能当饭吃！赶明买一堆运-5停在千里岩，一会儿在天上飞个‘S’，一会儿在天上飞个‘B’，不花那冤枉钱！